Es gibt doch noch Scheunenfunde !
Originale Tiger Cub mit englischen Papieren und deutscher Unbedenklichkeitsbescheinigung,
Motor ist bereits überholt, alles andere müsste gemacht werden, sie ist nur für die Fotos locker zusammnegesteckt.
Es ist alles vollständig, bis auf die Lichtmaschine. Viel Spaß beim basteln, 2600,- €
Schöne, weitestgehend original Fastback im Kundenauftrag zu verkaufen, Neulack, neue Reifen technisch und optisch im Bestzustand,
Draufsetzen und losfahren ! 10600,- €
BSA A10 Shooting Star, Baujahr 1957, vor einigen Jahren bei GLM komplett restauriert.
Alle beweglichen Teile neu oder besser als neu, elektronische Zündung, Alton 12V Lichtmaschine
Preis : 11700,-€ Draufsetzen und losfahren !
Matchless G80CS Flattracker, aus Amerika importiert, wo sie erfolgreich im Flattrack Sport eingesetzt wurde.
Baujahr ca. 60 – 62, das Model mit der Norton Ölpumpe und dem seltenen Öltank rechts, also die letzte Ausbaustufe von diesem wunderschönen Motor !
19″ Räder mit neuen Mitas Reifen, Alu Hochschulter Felgen, vorne ohne Bremse, neue Bilstein Stoßdämpfer, Competition Magnet, Mikuni Vergaser,
Aluminium Auspuff (sehr schöner Klang), ca. 35-40PS, ca. 140 Kg, rennfertig für die „True Gold“ Klasse in der Krowdrace Rennserie, Preis : 8600,- €
AJS Stormer, Baujahr 1972 zur Enduro mit Straßenzulassung umgebaut
Trialumbau der BSA M21, 600ccm, Baujahr 1938,wird artgerecht im Gelände gefahren
Rudge Ulster Rennmotorrad aus den 30er Jahren zulassungsfähig umgebaut
Triumph, Baujahr 1948, 750ccm, late sixties Frisco style bobber built for a customer
„Very Old School“-Umbau einer 1929er BSA Sloper, 550 ccm Foto : Christian Böge
Original Restaurierung einer 1971er BSA“Oil In Frame“ Lightning Foto: Volker Wenzlawski